Entrevista para o TBF

Entrevista Exclusiva para o site Torcida Bia Figueiredo - 17.04.2009

Depois de uma ótima temporada de estreia na Firestone Indy Lights, Bia vai para seu segundo ano na categoria rumo à Fórmula Indy. Neste fim de semana a brasileira está em Long Beach para a terceira etapa da temporada, mas antes de ir para a Califórnia, a piloto conversou com exclusividade com o TBF.

E nessa entrevista, Bia falou sobre a estreia na Lights em 2008, sobre a sua adaptação. A piloto também contou como foi a preparação para esta temporada e as novidades da temporada 2009.


Voltando no tempo, em 2008, você partiu para um novo desafio, sua meta era aprender, e ao fim da temporada você terminou com uma vitória e um terceiro lugar em um campeonato extremamente competitivo. De alguma forma seu ótimo desempenho em um ano de estreia te surpreendeu?
No começo de 2008, eu pensava em aprender e após a metade do ano, vencer pelo menos uma corrida. Para terminar em 3 lugar no campeonato foi preciso também consistência. Conseguimos terminar no pódio em todos os tipos de circuito: ovais, mistos e de rua. Isso foi super importante e surpreendente.

Em 2008, muito se falava sobre sua adaptação aos ovais, que essa poderia seu maior desafio, mas você se mostrou muito confiante e talvez como conseqüência, sua primeira vitória veio no oval de Nashville. Qual é o grande segredo guardado nos ovais?
Acho que o maior segredo é aprender a acertar o carro. Você tem que entender como o carro é rápido nos ovais e se adaptar. Consegui aprender isso com a Sam Schimdt e muito com o André Ribeiro também. O André sempre me falou que nos ovais não é possível tirar a diferença no braço e sim com a cabeça.


_{^{Foto: Ron McQueeney}}

Para esse ano, qual seria a sua grande meta?
A meta é se preparar para a IndyCar em 2010. Seja dentro ou fora da pista. Os resultados serão muito importantes, mas eu preciso melhorar em muitas coisas fora da pista. Tenho o melhor time de empresários que um piloto pode ter, com o André Ribeiro, Augusto Cesário e agora o Robert Clarke, que por muitos anos foi diretor motorsport da Honda. Esses caras sabem o que é preciso para eu chegar ao topo e é uma oportunidade fantástica tê-los como mentores.

Depois de quase cinco meses longe das pistas aconteceu o primeiro teste coletivo em Miami, oval de Homestead, para você como foi o primeiro treino coletivo?
Foi um dia muito complicado. Ventou muito o dia todo e tivemos que acertar o carro para essas condições. Mas foi um teste super importante, principalmente para andar no tráfego.

Os tempos abaixaram, comparando com teste coletivo do ano passado e o tempo da pole em Miami, o que pode ser atribuído para essa queda no tempo?
O carro da Firestone Indy Lights tem um novo escapamento e coletor, o que deixou o motor um pouco mais potente. Acredito que os tempos mais baixos se devem a isso.

Te surpreendeu a performance da Pippa Mann (a inglesa estreante foi a mais rápida em Miami)?
Ela andou muito bem, foi melhor entre todos os estreantes. Os carros da Panther sempre foram muito bons nos ovais, por exemplo, o Battistini venceu quatro corridas em ovais no ano passado. Isso mostra que a Pippa tem grandes chances de vencer corridas esse ano.


_{^{Foto: Jim Haines}}

As expectativas para o segundo teste coletivo da temporada (aconteceu no circuito de Baber)?
Não fizemos o segundo treino oficial. A Sam Schmidt decidiu não ir pois a pista de Barber não tem nada de parecido com qualquer pista que iremos correr esse ano.

É possível comparar a pré-temporada da F1, em que realizam além de testes aerodinâmicos e simulação de corrida, com a da Indy Lights?
As coisas na F1 são muito mais complexas, eles podem testar infinitas coisas a mais do que nós. O regulamento da Firestone Indy Lights limita testar diferentes molas, amortecedores ou mexer em qualquer parte aerodinâmica do carro. O que podemos testar são acertos diferentes do carro que estão dentro do regulamento.

Já é possivel prever quem ou qual equipe será o grande rival para 2009?
Ainda não. O campeão da Indy Lights vai ser aquele que vai ser mostrar forte em todos os tipos de pista: ovais, mistos e circuitos de rua. E isso só vamos saber durante o campeonato.


_{^{Foto: Dana Garret}}

Esse ano o calendário da Indy Lights traz mais provas, como Edmonton e Long Beach. Tem alguma expectativa com relação a essas provas?
São provas que vieram do calendário da ChampCar. O meu companheiro de equipe, o James Hintchcliffe, já andou nessas pistas quando correu de Atlantics e acredito que ele vá dar uma base boa para mim nessas provas.

Por mais que seja cedo, como você imagina 2010?
Estar na IndyCar.


_{^{Foto: Larissa Leite}}